El Golden Center. Miércoles a la mañana. El encuentro anual de operadores logísticos más importante de Argentina.

Eso fue el 16° Encuentro CEDOL, organizado por la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos con el apoyo de ARLOG. Y si tuviéramos que quedarnos con una sola frase de todo lo que se dijo, sería esta — la de Miquel Serracanta:

“La clave son las personas. Los procesos se mejoran. Y la tecnología, se paga.”

El contexto: entre la caída de hoy y la apertura de mañana

Guillermo Oliveto presentó el panorama macro con números de múltiples fuentes: inflación sostenida, caída del consumo, un mercado doméstico que todavía no repunta.

No es un dato menor para el sector logístico. Menos consumo significa menos volumen, menos movimiento, más presión sobre los márgenes. Las empresas que sobreviven este momento son las que operan más eficientemente — no las que más facturan.

Pero hay una segunda lectura. Si el modelo de apertura comercial actual se mantiene, en los próximos 4 años el mercado argentino va a cambiar de forma estructural. Ya hay empresas de todo tipo posicionándose: Decathlon, H&M, marcas de relojes de lujo, jugadores chinos como Temu. Empresas acostumbradas a operar con cadenas logísticas de otro nivel, en mercados mucho más competitivos.

Para las empresas de logística argentinas, eso es una oportunidad — y también una presión. Quien no esté listo operativamente cuando llegue esa demanda, va a quedar afuera.

La clave son las personas

La frase de Miquel Serracanta resume algo que el sector viene discutiendo hace años pero que pocas empresas aplican en serio.

Los procesos se pueden optimizar. La tecnología se puede comprar. Pero el compromiso real de un conductor — ese que hace que cuide el vehículo, que llegue a tiempo, que no genere incidentes — eso no se compra ni se sistematiza de un día para otro.

Y justamente ahí está la diferencia entre flotas que van a absorber bien el crecimiento que se viene y las que van a quedar ahogadas en rotación, accidentes y costos operativos fuera de control.

Por qué importa esto ahora

La ventana de 4 años que se mencionó en el encuentro no es un horizonte lejano. Es el tiempo que tienen las empresas logísticas argentinas para construir equipos comprometidos, procesos sólidos y una operación que pueda escalar.

Apostar hoy al compromiso del conductor — no solo al control — es exactamente eso: preparar la operación para lo que se viene.

El scoring conductual con gamificación no es una herramienta de vigilancia. Es una forma de que el conductor tenga una razón interna para mejorar, antes de que el mercado obligue a mejorar por presión externa.

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Evento: 16° Encuentro CEDOL · Golden Center, CABA · Organizado por ARLOG y CEDOL